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NISMO NEWS FLASH,NISMO G-ATTACK R-tune のパーツレビュー | マーチ(ゆさゆらパパ,NISMO S-tune サスペンションキット のパーツレビュー | マーチ,NISMO S-tune サスペンションキット のパーツレビュー,MAX IV GT：マーチ NISMO,以前中古品を購入して装着しないまま保管していました。車高調 プリウスα ラルグス スペックS ZVW40/41 変換ワイトレ付き。\r動作未確認です。ダイハツ タント他 75系 J-LINE キャンバーアクスル。\rリアショック両方手で押して戻りました。BLITZ ZZ-R 車高調 サスペンションキット 中古品　マツダ3。\rフロントショック両方手で押して戻りました。D2JAPAN CBA-VAB D-SU-20 ストリート。\r※素人の確認です。KW 車高調　減衰力固定式　ゴルフ6用　　　ゴルフ5 その他流用。\r\r以下公式ページより引用\r---\r\r\rサーキット走行からストリートまでカバー、減衰力/車高調整式のサスペンション\r\r　マーチ(K12)用「R-tuneサスペンションキット」は、'03年からスタートしたマーチカップレース用のサスペンションをベースに開発した、ストリートからサーキットまでカバーする車高調整式サスペンションです。★40系アルファード ヴェルファイア タナベNF210ダウンサス♪。フロントにはキャンバー調整が可能なピロボールタイプのアッパーマウントを採用。T-demand アッパーアーム　GRX-130 マークX。一方、リアはマーチカップカー同様、ダンパーとスプリングを同軸に配置し、タイヤとスプリングのストローク・ロスを低減しつつ、レーシーなスタイリングを演出します。アルファード30系　純正サスペンション。なお、車高は走行シチュエーションに応じて、約20mmから60mmのローダウンが可能です。ランドクルーザープラド150 純正ショックアブソーバー 1台分 プラド150。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊一般道での使用の際は最低地上高にご注意ください。BLITZ ダンパーZZR サスペンションキット 86brz用。\r\r【仕様】\rフロント\rスプリング：78.6N/mm（8kgf/mm）＋ヘルパースプリング　9.8N/mm（1.0kgf/mm）\rストラット：減衰力4段調整式\rアッパーマウント：ピロボールタイプ\rキャンバー調整式（純正位置に対しポジティブ約1.0°～ネガティブ約3.0°）\rリア\rスプリング：58.8N/mm（6kgf/mm）＋ヘルパースプリング　9.8N/mm（1.0kgf/mm）\rショックアブソーバー：減衰力4段調整式\r　車高調整式：調整範囲/約 -20～ -60mm（対純正車高）\r\r■ 「R-tuneサスペンションキット」商品概要\rPARTS NO.DESCRIPTION（品名）価格(円）REMARKS(摘要)\r5300R-RSK25R-tuneサスペンションキット176,000円　減衰力調整式、車高調整式\r\r【適合車種】マーチ(K12)　全車\r\r公式ページ\rhttps://www.nismo.co.jp/news_list/news2004/n040003.html