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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,MAZDA マツダ ndロードスター ND5RC NR-A 純正 ビルシュタイン,マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 の,NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。１５日までかいと　エアサス。幌車用です。326POWER チャクリキダンパー80Kスペック　のん。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。80ヴォクシー/ノア/エスクァイアフルタップ式減衰力36段調整車高調。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。TEIN TYPE Flex車高調 フェアレディZ33 EDFC付 テイン。スプリングは問題なく使えるのかと思います。gktech ナックルアダプター s14 s15 シルビア用。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。Big FootEK シビック シルクロード 車高調 EK9 EK4等。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。ジムニーシエラJB74津田レーシング　ビルシュタインDAMSELハイパーダンパー。このままのお渡しです。ブリッツ DAMPER ZZ-R スバル レヴォーグ VM4 VMG。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。パーツ KU。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。フィット　FIT　GE6　GE8　GP1　GP4 　TEIN FLEX 車高調。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。Tryforce製　JB23用　前後フレックスアーム　ブッシュ圧入済　錆有。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ぽん　ムーヴ　L175 RS-R車高調。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。20系　アルファード　ヴェルファイア　用　パーフェクトダンパー5G　車高調。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。MK21Sにて使用！MH34S ワゴンR用　RS-R Black-i車高調　中古。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。ともさん専用ZVW40 プリウスα HKS車高調。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。C-HR用・テインフレックスZ。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。55 50プロボックス　ダウンサス　ショック一式。